六个月到一年的时间。
而且有了这两台神器,工作室完全可以不用害怕手工方面的失误,甚至不用害怕模型有错误,因为用了这东西,将会极大程度的降低制作模型的成本,无论是经费成本还是时间成本。
就算有错误,大家也可以改。
这样一来,就能大大的缩短汽车设计成型的时间,让他们的设计,尽快的走上生产线。
对于这一点,乌云很有自信,而李逸帆也同样非常确信。
“对了,你之前的几款设计图纸,我大致都看过了,挺好的。不过你那几款图纸,主要都是针对奔驰的跑车的,这样的车型,对我们要求的商务家用两用车,可不太合适。最近,你有没有什么新的创意?”
李逸帆很随意的问乌云高娃道。
乌云在乔治亚罗的时候,曾经承接过几款奔驰的订单,主要是帮奔驰设计下一代的概念车,都是一些轿跑的类型,有几款还被奔驰采纳了,很有可能会在最近几年的车展中推出。
车子设计的很有创意,也很漂亮,算是乌云高娃的成名之作,但是却并不是和李逸帆的需求。
毕竟他的晨华汽车,主打的是像凯美瑞,雅阁那样的商用,家用都适宜的中型车,轿跑车型有点太夸张了,目前国内的受众也不高。
“目前还没有,我最近一段的工作重心,是迅速的引领这些家伙上路,让他们熟悉整套汽车设计的流程,还有让这帮家伙尽快的和那些科学工程师磨合好,至于你说的创意,我想要等到过了这段时间,我才有时间考虑。”
乌云抱着膀子说道,李逸帆的晨华汽车公司的情况她了解,目前正在设计研发的两款车型,正是来至于乔治亚罗帮忙设计的尊驰和骏捷。
那两款车怎么说的,骏捷看着还有点年轻时尚的感觉,尊驰只能说是很中庸,四平八稳。
两款车都谈不上漂亮,但是肯定也不会引起别人的厌恶。
但是有一点问题是,汽车企业目前对自己的车型更新换代的速度正在逐步加快。
以前大车企是平均没五年更新换代一次,也就是说如果在本次车展上推出一款新车,那么这款新车其实在车企的设计工作室,最起码已经躺了五年了。
而这款新车推出之际,其实设计师们,已经开始了对下一代车型的研发设计。
原本这个周期是五年,可是最近几年,因为市场竞争激烈,这个更新换代的周期,已经被缩短到三年。
这个习惯是大众率先提出来的,在华国市场面对日本车商的步步紧逼和围剿,大众的老款车型,已经迅速的成为落伍的代名词,所以他们已经加快了更新换代的步伐。
而大众一旦有了动作,其他车企也会纷纷跟上。
现在晨华汽车想要打造国际一流的标准,那么就必须要在这方面和国际接轨。
虽然晨
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